Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Производительность труда: Аэрофлот и Дельта

Ранее я уже сравнивал производительность труда у компаний Роснефть и ExxonMobil. Теперь давайте сравним производительность труда в авиакомпаниях - в российском полумонополисте Аэрофлоте, и в американской авиакомпании Delta.

Аэрофлот (с дочерними компаниями) за 2015 год.

Персонал 34 тысячи.
Пассажирооборот 97,6 миллиардов пкм (пассажиро-километров).
Выручка 415 миллиардов рублей (6,9 миллиардов долларов по среднему курсу 2015 года).
EBITDA 58,7 миллиардов рублей. (970 миллионов долларов)
Доходность на пкм составила 3,58 рублей (5.9 центов).
Занятость пассажирских кресл 78.3%
В Аэрофлоте 262 воздушных судна
Аэрофлот потратил 55,619 миллиардов рублей на сотрудников ($27 тысяч долларов на человека), 94,382 миллиарда (около 1,6 цента на пкм)




Дельта (с дочерними компаниями) за 2015 год.

Персонал 83 тысячи.
Пассажирооборот 337,3 миллиардов пкм.
Выручка 40,7 миллиардов долларов.
EBITDA 8,35 миллиардов долларов.
Доходность на пкм составила 16.59 центов.
Занятость пассажирских кресл 84.9%
У дельты было около 900 воздушных судов.
Дельта потратила $8,776 миллиардов на сотрудников (около $105 тысяч на сотрудника),  и $6,554 миллиарда на топливо (около 1,94 цента на пкм).


Почему авиакомпания Дельта перевозит на 40% больше пассажиро-километров на каждого работника, получает выручку в 2.5 раз больше на каждного работника, зарабатывает в 3.5 раз больше, и платит в 4 раза больше? При том что цены на авиабилеты у авиакомпании Дельта, как правило почти такие же как и цены Аэрофлота. Если вы думаете что это как-то связано с ослаблением рубля, то это не так. В 2013 году была точно такая же картина.
promo skysheep december 28, 2014 23:14 74
Buy for 100 tokens
В преддверии нового года, и очередной индексации зарплат, самое время поговорить о зарплатах и посчитать деньги в чужих карманах. Когда начинаешь сравнивать зарплаты между разными странами, всегда сталкиваешься с некоторыми сложностями. Если сравнивать зарплату конкретного человека, то это может…

Как я свалил в США и через 20 лет стал миллионером

Почти 20 лет назад я приземлился в аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке. С собой у меня был полупустой чемодан с одеждой и $300 долларов. Одним из первых осложнений с которым я столкнулся были телефонные автоматы. Они хотели от меня монеты по 25 центов. Мне надо было позвонить встречающим меня людям, и сообщить что я долетел и во сколько прилетает мой следующий самолет. А у меня с собой только 3 бумажки по сто долларов, и почему-то никто не хотел мне менять $100 на монеты по 25 центов. Один работник аэропорта, который выглядел как уборщик, просто подарил мне 4 монетки. Правда телефон их просто проглотил, и не соединил меня. Мне пришлось просить у это человека еще несколько монеток. Уже потом я узнал что фраза которую я использовал - "Do you have any change?" - это стандартная фраза попрошаек которые просят денег на выпивку.  Когда я дозвонился, то получил в ответ автоответчик. Я в принципе знал что они существуют в природе, но никгда до этого не оставлял сообщение на автоответчике.


Затем мне надо было отправиться в другой аэропорт La Guardia, откуда у меня был самолет в другой город. У меня не было особенных связей в США, просто друг моей тети, жил в США в штате Теннесси, и он связался с местной церковью, которые согласились мне помочь в первое время. Я успешно сел на автобус, который провез меня через живописные районы Бруклина и Квинса, исписанные граффити.


Вторая сложность с которой я столкнулся это были размеры аэропорта La Guardia. Оказывается надо ехать не просто в аэропорт, а надо знать какой терминал вам нужен. После долгих мытарств, я все таки нашел свой терминал, и попал на свой почти прямой самолет до города Knoxville. Позже я узнал что в США этих городов Knoxville несколько штук, но тогда мне не приходило в голову что американцы могут города в разных концах страны называть одним и тем же именем. Мне повезло что я билет купил в нужный мне штат.



Collapse )

Донецкие ополченцы с помощью России сбили Малазийский самолет

Самолет летел на высоте в 10 километорв, так что из ПЗРК его сбить было нельзя. Тут были применены средства ПВО которые есть только у России. Это такой же самоелет который недавно потерялся в индийском океане. Очень не везет Малазийцам в последнее время ....

Malaysia-Airlines-Boeing-777-200

Информацию об инциденте с лайнером подтвердил "Интерфаксу" и источник в украинских правоохранительных органах. Он сообщил, что самолет исчез с радаров на высоте около 10 тыс. метров. По предварительным данным лайнер рухнул недалеко от населенного пункта Снежное, близ Донецка.

Ранее на странице ВКонтакте Игоря Стрелкова, министра обороны самопровозглашенной Донецкой народной республики, появилась информация что ополченцы что сбили транспортник украинских ВВС АН-26 около города Торез. Город Торез расположен на расстоянии менее 10 км от города Снежное.

Фотография расположения на последней минуте полета
Bswaw6QIEAIua8S (1)

Сообщили что самолет отклонился от обычного маршрута из-за грозового шторма.  Данная область не была закрыта для полетов, и даже сейчас там летают гражданские самолеты, в том числе из России.

В 17:30 по московскому времени самоел должен был пересечь границу с Россией. В 17:50 появилось вот это сообщение от ополченцев.

Capture



Пусковая установка Бук, срочно движется обратно в Россию


P.S. Любители теорий заговора уже начали писать истории про заговор ЦРУ.